<![CDATA[Заметки юным чопперостроителям из Пилота]]> http://dnev.alexbit.info/post115747405/ LiveInternet / LiveInternet.ru hourly 1 ru AlexBiT https://i.li.ru/av/452/1488452_9802227.jpg Заметки юным чопперостроителям из Пилота http://dnev.alexbit.info/ <![CDATA[Заметки юным чопперостроителям из Пилота]]> xKittyx, чертеж втулки пилотовской ты и не найдешь нигде..]]> <![CDATA[Заметки юным чопперостроителям из Пилота]]> xKittyx, трубы удлиняются со стороны пробок (т.е. с верхнего конца). Резьба отрезается, и приваривается кусок подходящей по диаметру трубы, длиной не более половины расстояния между штатными траверсами. ВАЖНО: обязательно нужно укрепить рулевую колонку, приварив третью траверсу (см. картинки "Устройство рулевой колонки" в посте про легендарный чоппер). Желательно внутрь пера засунуть отрезок трубы, чтобы он был посередине сварного шва между удлинителем и штатным пером, и потом хорошенько проварить место соединения и шлифануть.]]> <![CDATA[Заметки юным чопперостроителям из Пилота]]> ]]>