После предыдущего поста вообще не хочется ничего писать, но я все-таки расскажу.
Вчерашний день был один из самых пиздатых=) Вторая половина дня была проведена ПРАВИЛЬНО=)
Сначала я чуть не помер со смеху: В процессе поездки до моего гаражае, Никитос умудрился потерять выпускной патрубок!!! И при этом этого не заметить!=) Это здоровенная кривая трубень ниебовых размеров... без которой движок орет окуенно просто! Пиздец, мы угорали втроем=)
Потом мы с Никитосом и Моторбайкером отволокли на буксире мой байк к сварщику. Правд перед самым въездом в гаражи, я не успел оттормозиться, и буксировочная лента намоталась на вал колеса, намертво его заблокировав. Хорошо хоть не в повороте и на маленькой скорости. Все целы, у Руса даж багажник не оторвало=)
Сварщик, дядька лет под 35-40, как нас увидел, и услышал нашу идею про чоп из пилота, сразу же смешал ее с дерьмом. Буквально каждый пункт. Но, побазарив с нами минут десять, постепенно сам загорелся идеей, и вывалил нам акуенно здоровую гору информации, советов, идей и справок. Правда, я уже уже успел сильно расстроиться...
В результате беседы с мужичком было решено:
- Выкинуть нах старую раму и варить либо хардтейл либо, (что вероятнее) софтейл
- Отложить непосредственно изготовление рамы до 10го августа (сварщик уезжает в отпуск), и заняться пока ее проектированием на куске оргалита в натуральную величину.
- Заняться зажиганием, акуммулятором, и всей бортовой электроникой будущего чопа.
- Параллельно заниматься "Тулой"
Вернулись в гараж. Через некоторое время приехал начинающий байкер Шурик (хозяин Тулы) и началось веселье=)
Сначала я, не в силах больше не ощущать встречный ветер, и ручку газа под рукой, поставил на свой пилот воздухан и новый глушак, и начал носииться по территории гаража с дикими вполями, пытаясь переорать рев неприкрученного глушака. Потом инициативу перенял Рус, правда без воплей, покатался на заднем колесе (мой пилот и такое могет). В гараж в этот день набилось до неприличия много народу (кроме нас) - аж четыре человека и собака. Обычно в гараже не бывает никого. Так вот. Когда Рус в очередной раз дал гари хорошенько, раздался ниебучий удар. ЗИД, получив нехилый "пинок", чуть не встал на дыбы. Оказалось, давлением сорвало неприкрученный глухарь=)
Потом выкатили Тулу из гаража. Тут мы опять помирали со смеху. Фишка в следующем: У нее нет бензобака (он валяется в квартире, ждет чистки) и аккума (без него не заводится) , а посмотреть, как работает этот монстр пипец охота было. Ну, я взял и отжог. Говорю, мужики, ищите клизму, будем ее вместо бензобака приспосабливать=) Все поржали, и тут Шурик говорит: "Мужики, я тока что в гараже видел клизму!!!" Полез в гараж, и выволок маленькую такую спринцовку на три четверти стакана примерно объемом. Ей выкачивали то ли масло, то ли бенз по нужде. прикрутили к карбу эту злосчастную клизму, залив ее бензином. Содрали с Никитоса акумм, подключились. Тула завелась с полтычка. Рус сел, и сделал кружочек по гаражу, отчаянно дымя (заправили моей ТС, у нее содержание масла сильно выше нужного для Тулы). Вернулся. Тула заглохла. Попытались завести - ни в какую не заводится. Посмотрели - бенз кончился. Заправили бензобачечку (по другому не назовешь=) ), а Тула так и не завелась. Мы уж по всякому ее пытались завести, искра есть бенз есть, карб идеален, а не заводится. Погоняли с толкача, без разницы. Плюнули, и пошли ставить Никитосу недостающие запчасти.
Поставили все, что было, и я поехал пробовать прокатицца на своем пилоте. Выехал за ворота, и акуел: с новым глушаком байк отжигает резину на асфальте, катается на заднем колесе, и подхватывает на верхах так, что страшно становится. Кстати, аморт мы как сняли с него, так и не ставили обратно. Оказалось, на "сухаре" пилот мягче едет, чем с амортом!
Гоняли наперегонки с четырехтактным Никитосом, ощущение суперские. Причем если ездить вдвоем, моему зиду глубоко срать на второго седока, он даже динамики не теряет, и прет под 67 легко. правда, надо проверить показания спидометра, он может привирать, и показывать на десяток км меньше =)
Я настоял на том, чтобы попробовать еще раз завести Тулу. Поняли, что клизма как бензобак не подходит. Стали ломать голову на тему бака. В конце концов осуществили мою идею: прикрутили большую ярко-желтую воронку=)))) Стакана на два вышло=) Теперь у нас был бак аж с визуальным контролем уровня топлива=) А Тула так и не заводится. Исскра есть, и хорошая. Махнули свечу на мою, и - о чудо - завелась! Покатались, афигели от мощщей монстра. Шурик поехал кататься за поворот. Сидим, курим, его все нет. Похихикли, мол, заглох где-нить и обратно пытается докатить. Я сел на пилот, поехал смотреть. Гыгы=) Внатуре толкает=) Съездил за бензином, заправили воронку (ГЫГЫГЫГЫ), а все равно еле работет, с перебоями. Послушали двиг, поняли, что свеча сдохла. Поехал в гараж, взял свечку, завелись, поехали сделали кружочек еще. Шурик с Русом чуть не пизданулись, когда Шурик еле вписался в поворот=) Все целы, тока перепуганы пиздец=)
В процессе вписывания в поворот Шурик умудрился окунуть яйца в воронку с бензином, и теперь с воплями носился враскоряку по гаражу=)
Мы катались втроем до глубокой ночи. Разошлись без чего-то час ночи=) До сих пор в ушах рев трех двигателей=) Супер! Настоящие мужские развлечения=) С мужиками, в гараже, по уши в технике и масле, с кваском, довольные до визга (меня то и дело разбирал диавольский смех, когда я садился на свой пилот и газ откручивал=) )
Вроде ничего не забыл=) Если что, в каменты допишу=)
