Хочу поделиться результатами своих мучений по установке на ip4200 СНПЧ от RDM.

Балансировка:
Доноры нужно устанавливать на 2-3см ниже уровня принтера.

Заправка и прокачка

В родной инструкции, которая идет с ним на диске, сказано, что нужно закрыть большое отверстие, и шприцем через маленькое нагнетать краску до тех пор, пока она не зальет картридж доверху. В этом способе, ИМХО, есть несколько косяков:
- Нигде не указано, что при первой заправке НЕЛЬЗЯ заполнять доноры полностью. На деле, лучше залить чуть-чуть, чуть ниже уровня воздушного отсека. (см далее)
- Если объема шприца, втыкаемого в маленькое отверстие не хватит для полной прокачки картриджа (а в поставляемых шприцах и не хватит), то если залить чернила в доноры выше уровня ВО и вытащить шприц, будет фонтан.
- Если понадобится прокачать повторно, то из картриджа выльется очень много чернил (они советуют салфеточку приложить). Салфеточки это конечно хорошо, но уж очень грязно, и очень жалко чернила. Я сам когда прокачивал в процессе экспериментов убил процентов 20 чернил.
- Также если нужно прокачать систему, нужно сливать чернила ниже уровня ВО, см. п. 2.

Мне надоело пачкаться и переводить чернила, и я придумал приспособление для прокачки. Плюсы:
+ Не надо сливать чернила из доноров для прокачки
+ Все чисто и нигде не грязно
+ Никаких "фонтанов", даже не нужно потом удалять чернила из ВО (при условии что ДО прокачки их там не было)
+ Выкачанные при прокачке чернила можно слить обратно в доноры

Сразу скажу, что потом я придумал альтернативы: вместо шприцов взять резиновые пробки подходящего диаметра, и проделать в центре отверстие под размер носика шприца, или просто содрать поршень от другого шприца, подходящего по диаметру, и, проколов его, надеть на шприц, или добыть переходники у RDM. Правда у них на сайте я таких не нашел. Как пользоваться - см. ниже.


После указания этих альтернатив нижеследующая система выглядит абсурдно, но ведь "хорошая мысля приходит опосля"...
Система выглядит так (картинки по ~20кб):


Как ее изготовить:
Берем два шприца у которых диаметр поршня больше чем отверстия клапанов в картридже (10мл) и трубочку от капельницы (нам дальше пригодятся остатки) или любую другую подходящую. Берем один шприц, и раздираем его три части - поршень, банку, и шток поршня.

Поршень протыкаем толстым шилом, но отверстие сильно не разрабатываем, чтобы потом чернила не вылились. Шток поршня обрезаем с двух сторон так, чтобы, вставленный обратно в шприц, он был короче его где-то на полсантиметра. Вставляем шток в шприц. Он будет служить упором для поршня. Потом затыкаем шприц поршнем как пробкой, причем выпуклой частью наружу. Соединяем оба шприца трубочкой.

Прокачка осуществляется следующим образом:
Кладем картриджи на стол на одном уровне с донорами клапанами вверх. Плотно прижимаем переделанный шприц к отверстию клапана картриджа, и другим шприцем выкачиваем чернила. Выкачиваем чернила до того момента, как они перестанут выкачиваться с воздухом (просто плотным потоком начнут закачиваться, а обе полости картриджа заполнятся чернилами). После того как вы отнимете шприц от картриджа, чернила не хлынут на стол (ведь вы не стали совсем уж расковыривать поршень, правда?), а останутся в шприце. Чернила из шприцев сливаем обратно в донор (по желанию). Закрываем прокачанный картридж заглушкой. Моем систему и повторяем операции с оставшимися картриджами.



Как вывести слив отработанных чернил:
Разбираем принтер (см. сервис-мануал), отсоединяем трубку для слива пигмента (которая уходит влево), и наращиваем ее трубочкой от капельницы. Трубку слива цветных чернил просто наращиваем, она никуда не подсоединена. Вытаскиваем правую часть памперса (который под помпой находится), оставляя только один слой на дне на случай протечек. Это нужно чтобы дать наращенным трубкам место, чтобы они не пережались. Сверлим в боковой стенке два сквозных отверстия, и выводим через них трубки.

Свершилось! Леший-таки купил себе мотоцикл!! Спасибо всем, кто помогал морально, материально и физически! Ура, товарищи! =))

Леший сегодня все утро катался=)) Съездил заправиться, и накатал около 3.5км в жуткий снегопад =) Мотоцикл по дороге едет как влитой несмотря на снег, а по сугробам гаража юзит. Красота! =)

Вот так Ямашка ехал в новый дом:

А это он! =)

Нулевой километр:

 

Миледи Антея нарисовала шикарный рисунок! =)))

 

icq: 289674609
моб: 8 (926) 544 87 16

Цена: 4500р

В комплекте: коробка, новая пленка на экран, коммуникатор, аккумулятор, шнурок для синхронизации, зарядное устройство, шнурок на руку, диск с лицензионной картой Навител, всякие родные диски-книжки, и НЕЗАПОЛНЕННЫЙ гарантийный талон на ЛЮБОЙ коммуникатор ETEN с ПЕЧАТЬЮ магазина Палмшоп (можно вписать любое устройство).

Зверек работает без нареканий, правда несколько потёрт.
Экран идеальный, все время под пленкой (пленку надо бы поменять или наклеить ту, которую даю).

Стабильная прошивка 12.2 Light от yury_z

===================================================
Стандарт: GSM 900/1800/1900
Операционная система: MS Windows Mobile 6.1 (!)
Вес: 136 г
Размеры (ШxВxТ): 58x107x15 мм
Интерфейсы: USB, Wi-Fi, Bluetooth 2.0
Встроенный GPS-приемник: есть
Доступ в интернет: GPRS, EDGE
Тип экрана: цветной TFT экран, 65.54 тыс цветов, сенсорный
Диагональ: 2.8 дюйма
Размер изображения: 480x640 пикс.
Фотокамера: 2 млн пикс., 1600x1200, встроенная вспышка
Функции камеры: автофокус, режим макросъемки
Аудио: MP3, AAC, WAV, WMA, FM-радиоприемник
Поддержка карт памяти: micro SDHC
Объем оперативной памяти (RAM): 64 Мб
Объем постоянной памяти (ROM): 256 Мб
Процессор: Samsung SC32442, 500 МГц
Тип аккумулятора: Li-Ion
Емкость аккумулятора: 1530 мАч

Читать далее...

Бессовестно пользуясь наличием цветного принтера, сделал специальный конвертик для денежков =)

Сегодня развлекался тем, что покупал и ставил в одной фирме лицензионную Семерку =)

Еще фотки

"ДурАки гулЯе" - новый термин, обозначающий раздолбаев, не вышедших на первый экзамен в халявную сессию.

Ездили сегодня смотреть мотоцикл перед покупкой. Приехали на Скобелевскую, повонили, спросили дорогу. Пока выходили из метро, владелец умудрился продать байк. Скотина.

Лист последний упал.
И уж сессия скоро.
... твою мать!

Насколько Вы гетеросексуальны? (Триникси)

Вы бисексуалка, отдающая предпочтение представителям противоположного пола. Вы на 74% гетеросексуальны! Пройти тест!

Этот пост  для энтузиастов, мечтающих переделать свой ненаглядный Пилот в чоппер. Все нижесказанное является мнением автора, и не может использоваться против него (с). Я постарался собрать здесь все замечания, которые возникли у меня в процессе постройки моего чоппера плюс замечания небезызвестного Пумбы, единственного человека, построившего великолепный чоппер из Пилота.

Также может быть полезно ознакомиться с этим разделом моего дневника.

С начала хочу отметить, что постройка чоппера из четырехтактного пилота, имхо, дохлый номер. Ибо в результате получится.. регал раптор. Также всем, кто захочет сказать "Фууууу!!!! Колхоз!!! Из пилота чоп не сделаешь", просьба оставить свое мнение при себе, и не сбивать полет фантазии чопперостроителей. Если делать грамотно, можно построить из чего угодно.

 

Уже все разобрал, незнаю с чего начать...

Как показала практика, разбирать надо в самом конце, когда уже все лежит готовое: трубы для рамы, стапель (хотя бы деревянный, без стапеля - никак), сварочник и чертеж рамы в натуральную (желательно) величину, иначе верный конь валяется беполезной кучей металла, мешается под ногами, и тяготит взор...

Начать надо с просмотра чертежей рам чопперов, например слитых с  http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2238553. Там же кстати есть чертежи стапелей. Потом надо сесть, и на миллиметровочке (или в автокаде etc.) тщательно адаптировать понравившийся тип рамы к пилотовским реалиям. Потом чертеж переносится на лист оргалита (или картона) в натуральную величину. Зачем? А потом можно будет гнуть трубы и простым прикладыванием проверять, как согнули.

При адаптации обязательно изучить статью на oppozit.ru и чертить, учитывая описанные параметры. Иначе можно построить бомбу замедленного действия, которая в самый неподходящий момент или отправит в столб, или просто завалится в повороте или вылетит с трассы. Я несколько преувеличиваю, но тем не менее, это очень важно.

Не могу выбрать тип рамы для будущего чоппера

Проще всего строить раму типа хардтейл, т.е. без амортов вообще, жесткую. Про типы рам много написано в интернете, поисковик в помощь. Если думается, что с такой рамой будет отбивать задницу, можешь (если у тебя двухтактник не очень бородатых годов (с удлиненным маятником)) просто выкинуть моноаморт, и попробовать поездить без него. Будете приятно удивлены) А вообще, на оппозит.ру очень много информации. 70% документации - оттуда. Если строить софтейл, то можно взять два минских амортизатора. Кстати говоря, можно построить совершенно феерический софтейл, который будет выглядить как хардтейл, но при этом будет подрессорен, и аморта не будет видно :)

Кстати говоря, пилотовская рама сама по себе не шибко хорошая для чоппера, ибо довольно мягкая, и без использования амортизаторов тупо лопнет (возможно) и погнется (Обязательно. Проверено) через пару сотен километров.

Далее. Без стапеля варить раму с нуля - безумная затея, ИМХО. Ибо когда варишь трубы, раму ведет просто безбожно, и как ее перекорежит в результате - никому не известно. Чертежи  и статьи о стапелях в есть т.ч. на оппозит.ру. Если бюджет совсем ограничен, стапель можно собрать из дерева, и варить, поливая его водичкой, чтобы не загорелся. Но т.к. жесткость дерева несравнимо ниже, чем железа, продумать конструкцию стапеля придется КРАЙНЕ тщательно.

От Пилотовской рамы отрезается и выбрасывается все, кроме рулевой колонки с куском рамы, к которому приклепан шильдик с номером Если исходный байк без документов, то можно забить на номерной шильдик, и оставить раму про запас, сняв с нее рулевую колонку, и сделав для нее новую обойму в новой раме.

Я консультировался у спецов, они говорят, что ничего не развалится

Да, не развалится, если все делать грамотно, причем желательно, с расчетами. В статье у Пумбы черным по белому написано, к чему приводит слишком большой вылет передней вилки, и большой угол наклона - рама просто развалится. А в вышеуказанной статье на оппозит.ру еще и рассказывается, как он при этом будет ездить. Желательно почитать какие-нибудь доки по проектированию, чтобы хотя бы на глаз прикинуть, какая где будет жесткость. Кстати, удлинять раму тоже нужно с умом. Усиление косынками - тоже хорошее подспорье.

Оставлю родную раму - это просто и круто выглядит

То, что это просто - бесспорно. НО: Если оставить родной моноаморт, никакого чоппера не получится, получится  полуколхозная "классика".  Если выкинуть моноаморт, получится прекрасный угол наклона вилки примерно в 40-45 градусов (сейчас не помню уже). НО: Движок немного изменит свое положение, что может привести, по мнению некоторых, к нарушениюю его работы. Можете провести эксперимент, вытащив аморт. Вы увидите, что двигатель почти не изменил положения, так что  по моему мнению, ничего с ним не случится. С таким положением двигателя я отъездил пру тысяч без каких-либо осложнений. А по поводу того, что ресурс двигателя сократистя, скажу, что я уверен, что за постройкой чоппера последует тюнинг двигателя (если уже не был проведен), так что измение положения на пару градусов вообще можно не принимать во внимание. Плюс надо иметь в виду, что чоппер с такой высотой по седлу - бред. Седло надо опускать. Но в случае с родной рамой это можно сделать только двумя отностительно простыми способами: поставив моноаморт покороче, либо наварив на раму и маятник два амортизатора например от Минска. НО: моноамортов, выдерживающих сжатие пилотовской рамы, и при этом не стоящих бешеных денег, я не видел. В итоге, учитывая весь объем работ по доводке и услиению рамы пилота - проще делать раму с нуля. Также немаловажент тот факт, что чоппер с такой рамой... не очень смотрится. Хотя у Пумбы вобщем-то получилось.Но тут уж каждый решает сам.

Оставлю родные колеса

Чоппер без большого переднего колеса - фигня, имхо) К Пилоту прекрасно подходит 19" колесо от Риги. Единственная доработка - поставить другие подшипники под пилотовскую ось, и чуть расточить отверстия в крышках ступицы (у риги ось тоньше). Колесо вместе с подшипниками прекрасным образом покупается у барыг в Сокольниках.

По мере возникновения новых мыслей буду дописывать, идеи приветствуются, флуд и холивары - в сторону)
 

Познакомилась с парнем. Понравился с первого взгляда, красивый умный. Когда спросила, чем занимается, сказал - программист. И черт меня дернул соврать "я тоже"( Он сразу спросил "на чем пишешь", пришлось сделать вид что кокетничаю и спросить "а ты на чем", он ответил что то вроде "на Си плюс плюс и на астме", мне ничего не осталось как сказать "я тоже"(( Он так удивился и обрадовался, сказал что впервые такую девушку встречает, теперь шлет мне в аське непонятные тексты! Пристрелите меня, пожалуйста, я не хочу его расстраивать и говорить что я учусь на философском, он его ненавидит, а обманывать дальше все труднее(((

Больше на KillMePls.ru!

Бугага! Причины негодности: пониженный слух. Ага, ЩЩАЗ, глухих тож берут)

Свершилось=) Леший наконец-то нашел набор пробойников не за 600+ рублей, а всего за 250!

На радостях наделал петель еще на шесть комплектов, и накупил прочих кусков на столько же комплектов) Так что теперь первые шесть человек, кто закажет пои, смогут получить их в тот же день, ибо мне не надо будет искать детали :)

Теперь все петли, сделанные poikomplekt.ru, стали еще лучше, крепче, и удобнее! Раньше чтобы петли не рвались вокруг люверса (металлическая заклепка в центре), я их заливал клеем. Получалось очень прочно, но не шибко красиво, и были видны следы клея, и вокруг люверса петля была несгибаемая. А сегодня я придумал новую технологию, и теперь петли прошиваются крепкими нитками, причем так, что их даже не видно (можете посмотреть фотку). При этом никакого вредного клея, и петли очень-очень симпатишные получаются.

Кто бы что ни говорил,

Вечная память!

Заходит Леший как-то на даче в главный дом, а там сидит кошка Дымка. Подходит она к нему и заявляет: "Жрааааааааааать???". Леший смотрит на ее полную миску и говорит: "Хрена тебе, Дымка, а не жрать! У тебя вон полная миска!". Дымка смотрит на него, заявляет "Дааааа????:(((" и уходит =))))

Сегодня мой контакт-лист распрощался еще с несколькими контактами, а именно:

133215 [Рома Мартынюк] Не общаемся.
211745912 [Юля Тюхова] Не общаемся.
212443350  [Яна Локтева] Не общаемся.
229391996 [$korpion] Покупал у него бак для Пилота.
233042352 [Bla-Bla] Покупал у нее мятное масло
244338891 [Юрка Виноградов] Не вижу онлайн
286109274 [Локтев Андрей [ЭР4]] Не общаемся
303132755 [Тодор] Не общаемся.
308485361 Фотограф, который фотографировал Лешего для журнала
323221060 Оставлял отзыв о Песеннике
324719702 [Игорь Романов] Не общаемся.
378953477 [Хоббит] Не общаемся.
379289750 Заказывал у меня сайт 3D Мануфактура.
396623845 [Клуша] Настраивал ей гитару.
425934443 Бред. Процитировал сообщение про АРТ'а и замолчал.
430269683 Видимо, пытался у меня что-то купить..)
437584986 [Brain] Не общаемся.
444633 Очередной раз удаляю контакт ПДА Центра
470519478 [Demonica] Не общаемся.
481713356 Не вижу онлайн.
489962708 [Алексей Никитин] Магазин славянка.
489962708 Магазин "Славянка"
491123951 Вообще хз кто это.
6880892 Помоему, этот контакт сдает дачу в Песчаном