Мрак=( История о том, как четверть оборота могут угробить целый мокик. Позавчера решил отрегулировать карбюратор на Пилотке. Все бы ничего, но это же не какой-нибудь, а К-39, чтоб его=( Помоему, его использование проходит по принципу "Настроил - и забыл". Но не в смысле, что настроил и он дальше работает, а в смысле, что кое-как настроил - и не дай Бог тебе что-то еще в нем подкрутить хоть на миллиметр=( Отказывает сразу и наглухо. Ну вот я решил подстроить. Чуть-чуть подкрутил, особо без разницы вышло, оставил как есть. А сегодня еду, и вдруг Пилотка перестает ехать. Минут двадцать посередь дороги крутил это грешный карб, кое-как на подсосе доехал до гаража. Приехал, начал перебирать карб. В процессе переборки лопнул рычаг обогатителя... Как его теперь на холодную заводить - не очень понятно. Но это цветочки. Решил поменять свечку, ибо езда на подсосе до добра не доводит. Начал выкручивать и тут эта сволочь... берет и лопается. Пополам. Одна половина свечи заклинивается в ключе, а резьба остается в двигателе. Это ппц. Никакими силами, даже нагревом, выкрутить остатки не удалось. Теперь голову под замену, вместе с цилиндром и поршнем (впрочем, им уже срок пришел). Раз такая пьянка, решил перебрать сцепление и встроить датчик указателя передач. В общем, стоит теперь Пилотка разобранный, и когда поедет, не очень понятно...