Вы не поверите, но это случилось! Вы все так долго ждали, когда же я перестану мучать моего Ямашку и пересяду на кубатуру? Ну так ликуйте!=) Ваши мечты осуществились=))) А уж как осуществились мои...=))))))

Вот она =))

Может быть, довольно странное объявление, но тем не менее. В скором времени (В пределах месяца или менее) будет продаваться легендарный аппарат, а именно моя дальняковая микро-голда  :laugh:  - YBR 125 2006года выпуска.
Пробег рамы - ~26000км, пробег двигателя - 4500км. На данный момент ведутся работы по замене и вылизыванию двигателя, и снятие с учета для продажи. Все документы в порядке, я второй владелец.
Продажа по генералке категорически исключается! :angry:

Фотки старые, для общего представления (Ну вдруг кто не помнит моего Ямашку).




О плюшках:
 + Круглофара с польской оптикой WESEM и лампой 35/35Вт +50%
 + Светодиодный стоп-сигнал
 + Светодиоды в приборной панели и фаре
 + Ручки с подогревом
 + Новый акуммулятор
 + Свежая резина (правда Петрошина  :laugh: ) (пробег около 4к)
 + Дуги
 + Защита рук
 + Кофр на 45 литров
 + Легендарный туристический багажник ручной работы :laugh:  :laugh:  :laugh:
 + Велокомпьютер
 + Розетка прикуривателя
 + Транзисторное реле поворотов, подходящее для любых поворотников (в т.ч. светодиодных! :cheer: )
 + Крепление для GPS
 + Новая оригинальная цепь (еще в коробке)
 + Комплект ксенона (Если кому интересно)
 + Кнопка аварийки
 + Звуковой повторитель поворотов

О косяках:
 - Отломанные штырьки крепления боковых крышек (впрочем, внешне это не заметно, зато снимать легче  :laugh: )
 - Пробег по спидометру МЕНЬШЕ чем реальный (по велокомпу) (Впрочем, реальному покупателю могу накрутить до действительного значения)
 - Царапки на глушителе от первого владельца еще
 - Потертости на двигателе
 - Немного потертая краска (Ну а чего вы хотели от мота 2006го года?  ;) )

Цена - ориентировочно 45 тысяч.

К моменту продажи все косяки в виде облупившейся краски с багажника (и его кошмарного цвета  :laugh: ) и прочих мелочей будут устранены.

ПыСы: Давайте без особого флуда, ок?

Почитал про мотоклубы - MG, MC, MCC, MFC и прочее.. Что-то совсем грустно стало =(

Сегодня видел в Соколях шикарный кастом с движком от восьмерки и автоматической КПП от ауди=)

2 октября состоялось закрытие сезона в нашем YBR-Клубе. У меня сезон закончился на полдороги езды в колонне - раскрутилась гайка регулировки клапанного зазора. Результат - минут болт регулировки и шестерня ГРМ. Болт удалось добыть, а вот шестерню - нет=( Ждем пока приедет из Китая. А это минимум пара недель.Так что сезон закрыть, видимо..

Будем восстанавливать Пилотку=)))

 Роман Хамин (01:04:53 28/09/2010)
http://ifun.ru/comments/151657#begin_comments

 Роман Хамин (01:04:56 28/09/2010)
писец

 Роман Хамин (01:05:09 28/09/2010)
полный

 Alex.BiT (01:07:55 28/09/2010)
это уже баян. И плюс не далее чем 28 минут назад мы такого собирали на дороге...


 Роман Хамин (01:08:28 28/09/2010)
О_о

 Роман Хамин (01:08:44 28/09/2010)
что-то осталось?

 Alex.BiT (01:08:47 28/09/2010)
тоже на R1 был

 Alex.BiT (01:08:57 28/09/2010)
сам цел, ниибически повезло

 Alex.BiT (01:08:59 28/09/2010)
байк в кашу

 Роман Хамин (01:09:13 28/09/2010)
=-O

 Alex.BiT (01:12:50 28/09/2010)
и тоже кстати на варшавке... =\

Позавчера защелкал двигатель Пилотки. Снял голову, и оказалось, что как я и думал, лопнуло поршневое кольцо, и разворотило весь цилиндр. Класс. Теперь я пешеход =\

Примерно неделю назад в процессе попытки выяснить, почему такой странный звук у мотора стал, я обнаружил, что какое-то время ездил с пониженным уровнем масла в картере моего Ямашки. После продолжительных консультаций на форумах поехал показать Ямашку мотодоктору Паше с Тушинской. Он поглядел, послушал, и сказал что ничего криминального нет. А надо сказать, что Ямашка как-то к этому времени дествительно стал звучать получше. Я послушался спеца, и продолжил ездить. Но все равно мне ОЧЕНЬ не нравился звук мотора. У Ебриков вообще не должно быть слышно, как работает двигатель... Езил аккуратно, не перекручивая, старался никого не возить вторым номером, но и это не спасло. В пятницу приехал за Ленкой, и сняв шлем услышал адские стуки и кошмарнейший вой из дивгателя. Еле-еле доехали до гаража, я думал, что двигатель расколется посередь дороги на сотню маленьких частей=( За переборку двигателя просили пятую часть стоимости двигателя, не cчитая деталей. Пришлось разбирать самому, благо руки не из откуда не надо не растут. В процессе разборки выяснилось, что в корзине сцепления треснул зуб, который благополоуно отвалился, стоило лишь его пошатать для проверки. Сейчас вот ищу где купить корзину сцепления. У официалов корзина стоит аж 5-7 тысяч рублей! Никак не смог снять ротор генератора, погнул два самодельных съемника - мрак. Завтра-послезавтра повезу в мастерскую к Бобрам, чтобы доразбирали двигатель, у них дожны быть более крепкие инструменты.

Вот такая грустная история...

Зато я всласть покатался на Пилотке =) Он клевый зверь!)

Мне тут на днях сиськи показали))))) Еду по Ленинградке, скорость под сотку. Слева едет дижп с девахами веселыми) Ржут вовсю, потыкали на меня в окно пальцами, я подъехал чуть ближе, козырнул, мол, привет) А деваха на правом переднем - хопс - майко вниз - и сиииске кажет))) Я акуел, показал мол "класс" и дальше поехал))) Цирк))

А вот так я сегодня вез из магазина монитор и системник =) Кстати, здоровенные коробки ничуть не мешали управлению =)

Давно хотел рассказать, как весело закончился тот счастливый день, когда я наконец-то забрал свое свеженькое водительское удостоверение из МРЭО. Собственно, рассказ короткий. Мы с другом возвращались на Ямашке по ТТК. В районе ш. Энтузиастов заднюю часть моца повело, и я, включив аварийку (кто-то еще сомневается в ее надобности?), аккуратно прижался к обочине. Результат осмотра был неутешителен - пробит задний баллон. А до дома еще 14 километров! Первые километра полтора мы посменно толкали Ямашку по обочине, потом поняли, что это конец =) Сил толкать его в горку после тяжеленного дня тупо не осталось. Хорошо что Москва - маленький город. Совершенно случайно мимо проезжал мой знакомый по имени Моск из клуба Мотожаба (Кстати, огроменное спасибо ему!!!), который смог отвезти друга до ближайшего метро. А я поехал домой на спущенном, нам с Ямашкой не привыкать уже :( Не так давно пробил колесо, пока доехал - камеру пожевало. Наложил восемь заплаток. А в этот раз, видимо образовалась новая дырка, которая окончательно угробила камеру. Когда я дотащился до Нагатинской и остановился передохнуть, я понял: дальше - только пешком. Камера ВЫЛЕЗЛА из-под покрышки, и тупо намоталась на барабан. С матюками вырвал ее оттуда и потолкал по тротуару до гаража. А вот так выглядел Леший после того как добрался до гаража (Настоящий зомби-упырь :):

После того как я успешно получил права категории "А", я решил написать эту инструкцию, дабы за мной идущие смогли бы проделать это без особых прооблем.

Необходимо уточнить, что я:

1. Не обучался в мотошколе.
2. Живу в Москве в ЮАО.
3. В Нагорном районе.
4. Около м. Варшавская.
5. Ни какой категории до этого не открывал.
6. Сдавал на собcтвенном мотоцикле YBR-125.
7. Мотоцикл оформлен на меня по генеральной доверенности.

Итак, вот все что вам понадобится для получения категории А:

• Вы сами и Ваше желание получить категорию А.
• Две фотографии 3x4 на матовой бумаге.
• Паспорт.
• 400 рублей за оформление водительского удостоверения (ВУ).
• 500-600 рублей за прохождение медкомиссии и получение справки для ГАИ.
• От 0 до 40 рублей за ксерокопию вышеозначенной справки. (Можете сами скопировать :)
• От 1000р, если у вас нет возможности сдавать на YAMAHA YBR-125, или ему подобном мотоцикле.
• Для мужчин - приписное свидетельство или военный билет. (Если его нет, ниже я расскажу как это обойти)
• От пары дней до месяца времени =)

Этап нулевой. Учим ПДД.

Выучить Правила совсем несложно. Там все вполне логично и жизненно. Я бы очень советовал вам купить или скачать "3D Инструктор. Теоретический экзамен ПДД". Он содержит точно такие же вопросы, какие будут на экзамене в очень удобной оболочке. Также в нем имеется полный текст Правил.

Этап первый. Прохождение медкомиссии.

Для того, чтобы получить ВУ, вы должны подтвердить, что у Вас не имеется к этому медицинских противопоказаний. Это делается путем прохождения медкомиссии. Где пройти? Спросите у любого поисковика, он выдаст кучу ссылок. Я проходил ее тут. Там вообще не смотрят на вас, и главное не требуют приписного или военного билета, что для меня было очень кстати, когда я получал ВУ. НО: Чтобы пройти у них медкомиссию, необходимо сначала получить две справки из ваших районных психоневрологического и наркологического диспансеров. Они там знают, просто говорите "мне справку для ГАИ получить" и Вас сразу направят куда надо. Услуга платная, но если у Вас есть студенческий, или еще какая льгота, то справки выдадут бесплатно. Если льгот нет, то каждая справка обойдется примерно в 100 рублей. Получив эти справки, идете проходить медкомиссию, захватив с собой первую из фоток. Получив справку (в дальнейшем СДГ), сделайте копию, которую Вы чуть позже отдадите в ГАИ, а оригинал справки останется при Вас. Справки из нарко- и психо- диспансеров больше не нужны, припрячьте их до лучших времен.

Этап второй. Получаем направление на экзамены.

Взяв с собой СДГ, ее копию и паспорт, поезжайте в МРЭО на ул. Лобненская д. 20. Насколько я понял, все экстернатчики сдают именно там. Там при входе идете в правый зал в его дальний левый угол. Там окошко №18, насколько я помню, и отдаете туда паспорт и копию СДГ. Вам выдадут листочек, и отправят в кабинет №4. Он находится в том же зале. Там вы отдадите эти листочки инспектору, и он скажет, когда и во сколько Вам приходить сдавать теоретический экзамен. Обычно это 9 утра среды. Запишите где-нибудь, и не забывайте.

Этап третий. Сдаем теоретический экзамен.

В назначенные день и время приходите с паспортом на Лобненскую. Приходить раньше чем за 15 минут до экзамена смысла не имеет, ибо сдают не по очереди, а по вызову. Здание открывается ровно в 9:00, и Вы поднимаетесь на второй этаж (от входа в здание - лестница прямо), в кабинет №12. Там стоят кресла, располагаетесь в свободном, и ждете пока вас вызовут по громкой связи. Услышав свою фамилию, заходите в кабинет. Заходят порциями по 20 человек, именно столько там "аппаратов", как они их называют. Зашедших построят в линию лицом к окну, и будут вызывать по одному. Вы должны молча подойти к инспектору, и протянуть ему паспорт, раскрытый на странице с фотографией. Он назовет вам номер "аппарата", за которыйы Вы должны будуте сесть. Сев, нажимайте один раз клавишу "пробел" - и экзамен начнется. На экзамен вам дается 20 минут, за которые вы должны ответить на 20 вопросов. Допускается сделать не более 2 ошибок. Если делаете три ошибки - экзамен провален. После того, как Вы ответите на все вопросы, и увидите результат СДАЛ\НЕ СДАЛ, сидите молча, и ждите, пока инспектор назовет Вашу фамилию. После этого Вы подходите к инспектору, и он скажет вам, что делать. Если Вы провалили экзамен, не расстраивайтесь. Заберите у инспектора листочки, которые он Вам отдаст, и приходите ровно через неделю на пересдачу. Если Вы сдали экзамен, приходите на практический экзамен. О нем читайте в следующем этапе.

Этап четвертый. Сдаем практический экзамен.

В первый или третий четверг месяца приходите с паспортом на ул. Яблочкова, д.5. Приходите к 10:45. Экзамен начнется ровно в 11 часов, когда приедут инспекторы. Если Вы не успеете отдать документы инспектору до начала экзамена, придется приходить в следующий раз. Не пугайтесь того, что куча народа будет уже с листочками. Если Вам их не отдали после сдачи теории, то они в машине у инспектора. Берите с собой еду, и (чтобы вам все завидовали) маленький складной стульчик. Проблема в том, что те кто с Лобненской, сдают самыми последними, а это часа этак в четыре-пять, смотря сколько народу придет. Я стоял с 11 до 17. Учтите, что с площадки Вас не выпустят до конца экзамена, так что даже в туалет вы не попадете. На всякий случай - малую нужду можно втихаря справить за деревом в углу, но только чтобы не поймали).

Те, кто хоть раз платил тамошним инструкторам и откатал хотя бы один час (1000 рублей\час, будут сдавать на Yamaha YBR-125. Те, кто этого не делал, и у кого нет возможности сдавать на своем или чужом мотоцикле, будут сдавать на тамошнем убитом "Восходе." О его техническом состоянии можно рассказывать часами, но я скажу лишь, что из 80 человек, на нем сдававших, сдало только 5. Если нет возможности сдавать на нормальном мотоцикле, не пожалейте тысячу, и в любой будний день ДО дня экзамена купите часочек хотя бы, и покатайтесь по площадке. Тогда инструктора разешат Вам сдавать на их мотоцикле. Если у Вас есть мотоцикл, и его габариты и масса позволяют проделать все требуемые упражнения, у вас при себе должен быть полный пакет действительных документов: ПТС, талон ТО, страховка, доверенность (если по доверенности) и номерные знаки. Если чего-то из этого списка не будет, инспектор запретит Вам сдавать на своем мотоцикле.

О том, какие упражнения необходимо будет выполнить, прекрасно рассказано в конце этого ролика. Кстати, мужик в кадре - инструктор с этой площадки. Если Вы захотите сами потренироваться около своего дома, я нарисовал три картинки с размерами площадки (см. в конце). Если кто живет рядом, то я расчертил подобие площадки здесь. В принципе я могу потренировать Вас на своем мотоцикле (89265448716).

Этап пятый. Забираем водительское удостоверение.

Если Вы сдали экзамены, то на следующий будний день едете опять на Лобненскую, взяв с собой паспорт, фотографию, и квитанцию об оплате госпошлины (те самые 400р). Если Вы еще не оплатили ее, это можно сделать в платежном терминале на Лобненской (комиссия рублей 60), или в ближайшем отделении Сбербанка. Реквизиты для оплаты можно списать там же, на Лобненской. Если все вышеперечисленное уже проделано, подходите к окошку №13, и отдаете туда паспорт и фотографию. Все. Через несколько минут Вас подзовут расписаться, и тут же заламинируют ВУ, выдав Вам его на руки еще горячим. Поздравляю с успешной сдачей экзаменов! Если возникнут какие-либо вопросы, пишите, попробую рассказать.

Категория "А" открыта!=) Во вторник еду забирать права=) Теория сдана без единой ошибки, а практика - с первого раза!=)

Чуть позже закончу инструкцию для сдающих на категорию "А" =)

Заглянув в смотровое окошко на переднем тормозном суппорте, и не увидев там контрольных канавок, я (сверившись с Книгой Юных Сурков) понял, что колодки надо срочно менять. Почитав форум, выяснил, что на мой YBR 2006го года подходять тормозные колодки MCB 539, и найдя их в Мазеппере за весьма умеренную цену, по сравнению с оригиналом, я решил их купить. Неделю ездил, почти не тормозя передним тормозом (ибо жалко диск гробить), пока наконец не доехал до магаза и не купил их. Радостный приехал в гараж, скинул суппорт, снял колодочки, и понял, что я лопух... =) Потому что на моих Ямаховских колодках тупо не было этих контрольных канавок=))) Новые и старые колодки практически одной толщины, так что их еще катать и катать =)) В общем, уважаемые начинающие, будьте бдительны, и не попадайтесь так как я. Не все то, что написано в сервис-мануале подходит для вашего зверька, читайте с умом=)

20 из 20

Белые пятна - последствия катания под сегодняшним дождем:

Приспособил бардачок для хранения замка на диск и запасных релюшек:

Приколхозил разъем для подключения автомобильных реле, и транзисторного реле собственного изготовления:

Общий вид:

Также сделал зарядку для КПК и держатель для него: